Toyota Land Cruiser 100/Amazon, Lexus LX 470

с 1997 выпуска

Ремонт и автомобильная эксплуатация

Замена движущего масляного и масляного фильтра

Регулярное и довольно частое исполнение замены движущей нефти - одна из главных процедур профилактического обслуживания автомобиля, лежащего в квалификации среднего механика-любителя. В конечном счете движущая нефть подвергается старению, которое показывают в его постепенном razzhizheniye и проведении загрязнения к преждевременному изнашиванию внутренних компонентов двигателя. Несмотря на то, что отдельные источники рекомендуют сделать замену масляного фильтра только в каждом втором изменении движущей нефти, создатели реального управления полагают, что ввиду относительной незначительности стоимости заменимого компонента и важности влияния ее условия на эксплуатационной надежности функционирования двигателя и эффективности ее возвращения, это значащее, чтобы изменить фильтр каждый раз в нефтяной замене.

Набор инструментов, необходимый для замены движущей нефти и масляного фильтра

1 — способность Утечки должна быть поверхностной и довольно широкой, чтобы минимизировать вероятность prolivaniye нефти на земле
2 — Резиновые перчатки помогут защитить руки от ожогов при неизбежном хите нефти на них во время изменения стопора утечки поддона случая
3 — Воротник иногда стопор утечки кажется сжатым скорее едва, который требует значительного усилия при его изменении
4 — Заменимая голова лица применена вместе с воротником или оборудованной трещоткой двигатель при изменении стопора утечки, должен соответствовать последнему на размере
5 — ключ Ленты позволяет оказываться polnopotochny масляным фильтром в условиях доступа, ограниченного им
6 — Специальный ключ кепки сделан вид конца фильтра и может тогда вращаться посредством воротника или двигателя трещотки, должен ответить случай фильтра на размере

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

1. Удостоверьтесь доступные рядом под рукой все материалы и инструменты, необходимые для исполнения замены нефти, и масляный фильтр (адресуйте к иллюстрации выше). Подготовьте также достаточно тряпок и старых газет для сбора следов разлитой нефти.
2. В целях обеспечения свободного доступа к поддону случая и к масляному фильтру снимают автомобиль лебедка, утомляют его на платформе или поддомкратьте и устанавливают на опорах.

Вообще не выполняйте работы под автомобилем, который поддержало только под бампером или отказало в снятой ситуации только гнездо!

3. Будьте адаптированы для автомобиля и ознакомьте с расположением стопора утечки поддона случая, и масляный фильтр (адресуйте к сопровождающей иллюстрации). Помните, что блок питания и компоненты системы производства выполненных газов в течение всего времени исполнения процедуры останутся довольно горячими, обдумайте схему безопасных манипуляций руками, чтобы избежать случайного контакта на подогревшие поверхности.

4. Удостоверьтесь в горизонтальном положении расположения автомобиля на опорах/лифте. Нагрейте двигатель к нормальной рабочей температуре, горячее масло обладает большей текучестью и лучше смывает шлам и осадки. Используйте вынужденное свободное время, чтобы распространить в удобном заказе все необходимые инструменты и материалы. Приглушите двигатель и раскройте застывший рот движущей нефти (адресуйте к сопровождающим иллюстрациям в Параметрах настройки и регламентном техобслуживании автомобиля).
5. Удостоверьтесь в надежности фиксации автомобиля в снятой ситуации.
6. Быть осторожным (см. параграф 3), быть адаптированным для автомобиля и устанавливает способность утечки под поддоном случая с тем вычислением, что в течение первого момента поток выполнит открытие с достойным давлением. Пытаясь не коснуться подогревших поверхностей блока питания и компонентов системы производства выполненных газов, окажитесь стопором утечки от более низкой части поддона случая. В зависимости от температуры масла в заключительном этапе изменения стопора возможно использовать резиновые перчатки или отказаться от них.
7. Позвольте нефти течь вниз свободно в способности как соответствующая ситуация с исправлением последнего в процессе ослабления давления потока. Проверьте существование в слитую нефть металлических опилок.
8. После того, как нефть остановится, чтобы следовать из случая двигателя, тщательно вытереть стопор утечки, чистые тряпки, к ней могут подлипнуть маленькие металлические опилки, которые немедленно приведут к загрязнению свежей нефти.
9. Вытрите поверхность поддона вокруг открытия утечки, вверните стопор на месте и сожмите его с потребованным усилием.
10. Переместите способность утечки под масляным фильтром.

11a. Посредством одного из типов специальных ключей (адресуют к иллюстрации в начале этой Секции) слабеют, фильтр (адресуйте к сопровождающим иллюстрациям). В ходе изменения случая фильтра может появиться, поврежден, у которого нет специальной стоимости в случае ее определенной замены (в старый фильтр для изменения можно проникнуть просто большая отвертка, подготовиться к сбору разлитой нефти).

11b. Вручную наконец окажитесь фильтром от блока, помните, что в нем любое количество нефти, которая должна быть освобождена в способности утечки, продолжает оставаться. Удостоверьтесь, что резиновое запечатывание, кладущее, сыграло в фильме вместе с фильтром, если не присутствует, точно отделите его от поверхности блока двигателя.

12. Чистые тряпки тщательно вытирают посадочную площадку фильтра на блоке. Еще раз удостоверьтесь, что старое наложение не оставалось на двигателе, в случае необходимости используйте скребок.
13. Удостоверьтесь, что новый фильтр переписывается на стандартном размере, удаленном из автомобиля. Смажьте жиром резиновое герметизирующее наложение нового фильтра тонким слоем чистой движущей нефти и вверните новый фильтр в двигателе, придерживаясь определенный стрелой на ее случае направления вращения. Чтобы избежать, чтобы повреждение наложения не относилось к сжатию масляного фильтра никакие ключи. После того, как фильтр будет укрывать наложение на поверхности блока, держаться оно на поворотах 3/4.
14. Возьмите из-под автомобиля, все инструменты и материалы пытаются не опрокинуть способность утечки. Понизьте автомобиль на землю.
15. Раскройте застывший рот движущей нефти и заполните в ней, свежая нефть – в целях минимизации потерь использует трубу. Для залива приблизительно 2,8 л ждите несколько минут, позволив нефти течь вниз в поддоне, затем проверить его уровень при измерении щупу (см. Проверка секции уровней жидкостей). Если уровень выше нижней отметки, запустите двигатель, обеспечив циркуляцию свежей нефти.
16. Позвольте нам к работе двигателя в течение приблизительно минуты, снова приглушите его и сразу поглядите под автомобилем, проверкой, нет ли никаких утечек через стопор утечки и фильтр polnopotochny. В случае необходимости напрягитесь, составляющее разрешение протекают немного.
17. Во время нефтяного обращения на двигателе (приблизительно 1 минута), есть заполнение нового масляного фильтра. Теперь необходимо проверить снова уровень нефти и в случае необходимости добавить все еще ее некоторое количество, закончив уровень к высшему баллу на краю щупа (проверка делают несколько минут спустя после выключающего двигателя – нефти должно удаться течь вниз полностью в поддоне случая).

Во время первых нескольких поездок после изменения движущей нефтяной попытки, поскольку возможно проверить свой уровень чаще.

Выполненная нефть, слитая от двигателя, не подвергается вторичному использованию и должна быть передана на специальном месте принятия. Вообще не сливайте отделывание на земле, или в канализации – льются, это в плотно закрытом контейнере и в первой возможности передает.