Toyota Land Cruiser 100/Amazon, Lexus LX 470

с 1997 выпуска

Ремонт и автомобильная эксплуатация

Проверка и регулирование поворотов бездельничанья

Частоту вращения проворачиваемой шахты называют как повороты бездельничанья в выпущенной педали акселератора. Этот параметр среди критического, определяя и эксплуатацию двигателя обычно и эксплуатационную надежность функционирования ее различных подсистем.

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

1. Проверьте правильность установки и эксплуатационную надежность условия воздухоочистителя и всех вакуумных линий. Удостоверьтесь в отсутствии признаков утечек во входном воздушном пути.
2. Поднимите стояночный тормоз и поддержите колеса protivootkatny ботинки. Разъедините все на борту потребители электроэнергии и проверьте правильность установки угла продвижения воспламенения (см. Главный двигатель Электрическое оборудование).
3. Двигатель должен быть нагрет - до нормальной рабочей температуры, которая гарантирует автоматическое закрытие быстрого бездельничанья.
4. Удостоверьтесь, что передача установлена в ситуации «R».
5. В проверке его единственных очередей отдаленно соединился, цифровой тахометр способен, чтобы обеспечить потребованную точность измерения частоты вращения двигателя только, связь устройства делают строго согласно инструкциям производителей.

Бензиновый двигатель

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

1. Соедините тахометр. Соедините образец тестера тахометра к заключению «IG» (-) диагностическое гнездо.

Не позволяйте контакт провода тахометра веса, это может нанести ущерб собрания катушки.

2. Запустите двигатель и частоту увеличения вращения проворачиваемой шахты к 1 000 об/мин; поддержка его приблизительно 5 секунд. Выпустите газовую педаль.
3. Рассмотрите признаки тахометра и сравните их с требованиями Технических требований. Если повороты бездельничанья не соответствуют требованиям Технических требований, сбой, скорее всего, состоит в системе электронного управления из бездельничанья (ETCS). Бездельничанье включает двигатели с инъекцией топлива (EFI), контролируются ECM, механическое регулирование в этой системе не обеспечено.

Дизельный двигатель

Регулирование минимальных поворотов

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

1. Будьте убеждены, что в выпущенной педали газа рычаг контроля TNVD касается винта регулирования минимальных поворотов бездельничанья (адресуйте к сопровождающей иллюстрации). Иначе приспособьте рычаг двигателя.

2. Запустите двигатель, проверьте, что повороты бездельничанья сравнивают результаты чека требованиям Технических требований.

3. Поскольку регулирование разъединяет двигатель рычага TNVD и устанавливает минимальные повороты бездельничанья поворотом винта в ситуации, соответствующей середине указанного диапазона (адресуйте к сопровождающей иллюстрации).

4. Сожмите контргайку регулировочного винта и снова проверьте не работающие повороты.
5. Соедините двигатель рычага контроля и, если необходимо приспособьте его.

Регулирование максимальных поворотов

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

1. Будьте убеждены, что в сжатой педали газа рычаг контроля TNVD касается винта регулирования максимальных поворотов (адресуйте к сопровождающей иллюстрации). Иначе приспособьте рычаг двигателя.

2. Запустите двигатель, полностью отожмите газовую педаль, измерьте максимальные повороты проворачиваемой шахты и сравните результаты измерения к требованиям Технических требований.

Не позволяйте эксплуатацию двигателя на поворотах максимума больше чем 5 секунд. Регулирование делает только в приспособленных минимальных поворотах бездельничанья.

3. Поскольку регулирование разъединяет проект акселератора, отключило печать регулировочного винта, и специальный ключ дают его контргайку. Установите максимальные повороты бездельничанья поворотом винта в ситуации, соответствующей середине указанного диапазона (адресуйте к сопровождающей иллюстрации).

4. Сожмите контргайку регулировочного винта, приспособьте минимальные повороты бездельничанья, и снова проверьте максимальные повороты.
5. Соедините проект акселератора и, если необходимо приспособьте двигатель. Установите на регулировочном винте новую печать.